随着大排量摩托车市场的升温，骑士安全保护意识的提升，慢慢的变多摩托车骑士，开始关注骑行时的安全防护。

  本届重庆摩托车展会上，吸引了国内外不少骑行品牌，改装品牌的参与。位于N8馆的国内自主品牌头盔GSB也位列其中。

  今年，他们请来了国内首位参加世界摩托车大奖赛（MotoGP）的车手黄世钊，并共同发布了定制关公花版 RC-3碳纤维全盔。

  成立于1990年的GSB品牌，隶属于广州市晋颢体育用品有限公司，是一家从事头盔制造、研发的民营公司。如今，已经有接近30年的历史。

  其产品通过DOT、ECE、AS、GB811-1998等国内外行业认证标准。目前，GSB与不少国际知名公司有合作，其产品遍及欧美、东南亚等地区。

  头盔造型采用时下的经典款式，由于采用了碳纤的材质，全盔以亮光黑色为主，关公脸谱造型位于头盔左右两侧。

  据悉，这款RC-3的材料为进口碳纤维，国内组装生产，镜片采取0度折射的耐磨的PC镜片，支持无工具快拆。

  头盔的顶部、额部，嘴部等处均留有通风口，能够有实际效果的减少因为温差过大造成镜片雾化，也提高头盔内部的空气循环。

  头盔内部材质缓冲材质为EPS环保材料，标准码数（M码）净重为1.2公斤。

  GSB总代理，恺撒生活馆负责人朱凯翔表示，欧洲地区的ECE认证标准头盔更看重头盔的“吸能效果”，而美国DOT认证标准更注重头盔的“抗击效果”。

  朱凯翔表示，希望将GSB打造成为一个“中国质造”的品牌，让国内的车迷体验到品质过硬的国货。

  同时他表示，GSB将会提高终端销售的认知，让国内车迷参与到头盔的设计当中，让GSB成为适合国人使用的头盔。

  朱凯翔透露了GSB未来的发展的策略，他表示未来将会推出纤维头盔或塑胶头盔来迎合不一样的层次的消费者。

  向国外赛车氛围比较好的地方或知名赛事（如SBK、AMA）投放产品，提高品牌的影响力。

  而明年将在国内举办“中国好设计”和“中国车手”活动，并与国内车友进行深入的互动参与，提高品牌的感知度。

  据悉，RC-3头盔除了关公花版之外，还有花翅版和亮黑版，售价分别为1680和1480元。有兴趣的朋友可以到GSB京东旗舰店逛逛， 。

  关公是古代中国一个代表性的人物，骁勇善战有着“战神”之称，也被后人推举为“忠”、“信”、“义”、“勇”集于一身的道德楷模。

  作为首批摩托车国家队成员，一路上过五关斩六将，后被雅马哈相中，千里走单骑成为中国内第一位MotoGP车手，黄世钊除了天赋异禀之外，更多的是靠自身的努力和拼搏。

  在GSB的新品发布会上，难得见到黄世钊本人，小编自然不会错过这个机会。抓住钊哥，对他进行了一次简单的独家专访。

  黄世钊：和我们那时候相比，现在国内的环境好了很多。车手的技术和素质也有了很大的提升。

  尤其是刚入行（参加赛事）的新车手，他们能够通过很多的比赛录像，专业的教学，迅速成长起来，避免了很多弯路。

  而且现在国内多了很多不一样的规格的新赛车场，这也给新手带来了更多实地训练以及学习机会。

  黄世钊：毫无疑问，这个差距是比较大，但是并不意味着国内车手就一定达不到欧洲车手的水平。

  首先，我们一定要要从小就开始赛车的培养，甚至要从2-3岁就要开始接触这方面，练习两轮车的平衡性，基础是十分重要。

  西班牙，意大利等地的车手，从小就接受系统性的训练，他们的家庭以及社会都相当支持小孩子参与这项运动。他们也知道怎么正确引导他们接触两轮车。

  在车手的职业生涯中，家庭一直扮演着很重要的角色。当然，他们两轮赛车历史比中国长很多，与当地浓厚的赛车文化渊源有着密切关系。

  我也曾经接受过欧洲等地的先进赛车培训。体会之后，我更加希望，能通过举办赛车学校的形式，将国外这些优秀的赛车文化、训练方式、驾驶技巧带到国内。

  而且，我觉得，随着骑士整体素质的提升，未来国内的赛车运动一定能获得蓬勃的发展。

  黄世钊：对于职业车手来说，赛车里面的每一个部件改变，都有必要进行反复的测试和一段时间的适应。特别是统一了ECU（电控单元）之后。

  马奎兹技术很好，他在激进的驾驶风格下，依然能保持很好的稳定性，而且本田的赛车也给了他很大的支持。

  雅马哈的战车则是相对均衡（钊哥深有体会，毕竟代表雅马哈车队战斗了多年），尤其体现在弯道的时候，罗西是一位非常很优秀的车手。

  今年的杜卡迪有先天优势，毕竟目前使用的的ECU，是他们率先使用，而且车队率先启动了新导流罩的研发。

  你要预测结果，目前看起来还真的不容易，今年的竞争比往年都要激烈很多。一切皆有可能。

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