最近，一种新的骑车玩法City Ride（城市骑行）成为不少都市年轻人的新宠。他们有专业的装备，或三五成群，或独自驰骋，成为城市里一道独特的风景线。为什么慢慢的变多年轻人，爱上了在城市骑行？
小张是温州人，今年刚刚大学毕业，入职宁波一家从事创意产品的上市公司。他租住的地方到公司大概8公里，平时通勤主要靠地铁。不过，3个月前，他买了一辆专业的公路赛车，利用业余和周末时间，开始穿梭在城市的各个角落。
他告诉记者，自己也尝试过骑车上下班，但是感觉不太方便。“这种公路赛车对路况的要求是比较高，上下班途中人流车流太大，速度也起不来。”虽然他在宁波度过了4年的大学时光，但是对这个城市的很多地方仍然陌生，所以，每到周末，他就会和三五好友一起骑车到之前未曾涉足的地方，感受城市特有的韵味。
City Ride的玩法不仅仅局限于中心城区，而是把目光放到了更大的维度。“上个月的一个周末，我就骑车到了鄞州咸祥的黄牛礁，来回差不多100公里，花费了将近4个半小时。”通过运动手表的轨迹记录，他还把整个路线和过程发布到社交平台，获得了不少朋友的点赞。
小张和记者说，他目前和几个校友合租，有时会相约一起去骑行。“如果在中心城区，我们一般会去天一阁、植物园和日湖公园等地方，享受沉浸式的快乐。”虽然也参加了一些社群活动，但是小张也坦言，他似乎更加享受一个人的骑行。“这可能和我性格有关，一方面比较社恐，一方面一个人比较自在。我现在骑车的乐趣就应该在车把上带一个三脚架，然后去一个地方拍日落日出的延时视频。”小张的玩法，也体现了目前不少00后对于自由生活的向往。
相比小张这样的新宁波人，土生土长的李先生的City Ride之路似乎是一种对安逸生活的抗争。
由于生活和工作都在鄞州区，所以东钱湖成了他日常骑行的不二选择。“与其说City Ride还不如说是Lake Ride。”李先生说。
小时候骑车是为了赶路，长大了骑车，是为了更好地体验生活。“家门口的东钱湖有专业的骑行道，而且自然环境优美，又有很多人文景观，骑行在这里，能充足表现家门口的幸福感。”在他看来，虽然宁波适合骑行的地方很多，但是东钱湖环湖骑行，可能是最对自己最合适的City Ride方式。
都说东钱湖是宁波人的后花园，约上三五好友，或者独自骑行都是不错的选择。这个夏天，李先生几乎隔一段时间就要环湖骑行，当然大多数都是约上朋友一起。夏日的傍晚，李先生和几个朋友骑行在东钱湖边上，不追求有多快的速度，可能会时不时停下来，拍张照片，或者在湖边眺望下远处的万家灯火，感受生活中的平和与惬意。现在有朋友来拜访，李先生也会邀请他们一起去家门口骑骑车，有时候路过熟悉的风景，还能唤起不少儿时的回忆。
现在，李先生还带着老婆孩子一起骑行。“出去跑业务还是开车为主，但是空下来，我就会换上装备，骑车出去转一转。而和家人一起的骑行，更加可以感觉到生活的温馨。”周末，他们一家三口还会骑行到中心城区，带孩子看看当年自己读书的地方，吃吃路边摊，享受随时停下来观察和体验生活的乐趣。
如果上述两位的骑行更多地体现个人情绪和感受，那么马雅雯的工作则是通过骑行的社群互动，描述城市生活的多样性。
大学毕业后，马雅雯投身自媒体，创立了自己的公众号。他们的理念是通过品牌推广和社群活动来发现和重塑城市文化。
“我们充分捕捉当下年轻人的潮流风向，通过种种社群活动来聚集他们的热情，同时通过种种推广活动，让更多人了解宁波的城市文化。”马雅雯和记者说，他们之前也组织过City Walk、露营、快闪等活动，最近City Ride也成了他们组织活动的一个亮点。
“宁波有丰富的人文和自然景观，很适合城市骑行。”马雅雯和记者说，他们最近已经组织了奉化江沿线、甬江沿线、宁波博物馆、宁波美食路线等活动，深受参与者的欢迎，很多活动名额都被提早抢光，可见现在年轻人对城市骑行的热度。
“我们的活动主打一个圈子文化，圈子是信任的门槛，也是资源整合的最佳渠道，一群有着共同目的性的人聚在一起，比人情关系好维系得多。”马雅雯说。最近一场名为“破风而型”的百人City Ride在天一广场启动。队伍分批自天一广场1号门出发，将一路途经中兴桥、老外滩、和义大道、月湖盛园等宁波地标，最后返回起始点天一广场，将时尚、绿色环保等理念和商业推广有机地结合起来，效果不错。
马雅雯也认为，一种新的形式要能长久地持续下去，除了参与者的热情，相关的商业推广也必不可少。“其实骑车是存在很久的休闲方式，只是现在通过种种商业推广和包装，让更多人重新认识到其中的乐趣，赋予新的内涵，才会形成全新的潮流。”马雅雯觉得，跟着社会生活的持续不断的发展，各种新的休闲方式还会不断涌现，而通过社群活动，可以强化社交属性，让活动持续开展。她也坦言，目前确实有不少年轻人通过City Ride活动交到好朋友。
相对于跑步或者城市漫步来说，城市骑行的装备要求比较高。记者走访了宁波几家线下的自行车门店，发现最近生意确实好了不少。
在南部商务区的一家骑行装备集合门店，老板正在为顾客组装车辆、调试刹车和轮胎气压。他也和记者说，虽然现在网络购物很发达，但是由于骑行设备要安设调试，所以线下的服务还是必不可少的。“我们这里卖得最好的是3000元左右的入门级车辆，当然也有万元以上的车辆，一般都是进阶玩家来买的。”老板说，有些热门的车款都是需要提早预定的，“今年暑假期间生意确实好了不少，有更多年轻人开始骑行，我们也更忙了。”老板一边接待客人一边告诉记者。
根据电子商务平台消费多个方面数据显示，与去年同期相比，山地车、公路车和折叠车等平台整车的销量增长了56%；骑行头盔、骑行服、骑行鞋、骑行眼镜、自行车码表和自行车轮组等骑行配件的销量增长了76%。其中，公路车的销量增长最快，增幅超过180%。
针对目前的骑行热，宁波市甬城民营经济研究院院长朱友君认为：City Ride，可以让市民社交彰显得更时尚、更健康、更自我。比起马拉松、城市定位赛等项目，城市骑行就显得轻松些，能够吸引较多不同年龄段、不同体质者参与，所以慢慢的变多的人喜欢上骑行，是唤起记忆后爆发的新风尚。
“同时City Ride对城市的路面整洁度、交通协调力以及活动统筹力，都有着非常高要求，宁波多次成功举办大型City Ride活动，更显现出宁波城市建设的美好和文体包容的张力。”朱友君认为骑行活动体现了城市的总体水平。
他建议，根据国外城市举办经验，宁波应发挥依山沿海的资源特色，与自行车厂方、各地骑行道和风景区等建立活动“产业链”，建立宁波City Ride赛事品牌，从而有效联结，例如海曙深溪村飞鸟骑行公园、江北云湖山地车越野公园、象山半边山度假区等既有骑行类活动基地，推动自行车及其配件制造业，完善相关配套服务业，开发宁波City Ride特色文创品，打造宁波城市骑行特色，让更多人成为欢动畅行的“甬骑者”。
