12月24日，本田我国官网发布音讯称，本田（Honda）联合五羊-本田摩托（广州）有限公司（以下简称“五羊本田”）、新大洲本田摩托有限公司（以下简称“新大洲本田”）推出了本田锂电池电动摩托车V-GO，新车官方指导价为7988元。

  据了解，Honda?V-GO是本田我国研制的首款锂电池电动摩托车。本田技研工业（我国）投资有限公司摩托车中心长永井康晃着重，往后，本田将在我国连续投入更多电动车样式。

  本田摩托车研讨开发有限公司相关负责人对北京商报记者表明，Honda?V-GO将在下一年正式登陆线下，该车估计经过本田在华的两家合资公司五羊-本田和新大洲本田的途径进行出售。

  在我国，本田具有两家摩托车合资企业，别离是与广汽集团合资建立的五羊-本田和与新大洲控股股份有限公司合资建立的新大洲本田。

  2008年以来，国内摩托车商场在阅历黄金开展期之后，开端了“滑铁卢”式的跌落。从最高年销量的2000多万辆年年在下降，职业局势一度低迷。电瓶车的鼓起和开展，被以为是形成摩托车销量下滑最主要的原因之一。与摩托车比较，电瓶车并不是特别需要办驾驶证、上车牌，因而得以招引很多用户。

  进入2018年，这一情况开端产生显着的改变。本年1月，有关部门正式发布了电瓶车新国标，3C认证也将同步施行。新规加强了对超支电动车的管理，这使得摩托车尤其是电动摩托车开端迎来开展机会。依据中商工业研讨院的查询数据，新国标施行后，在本来的传统电动车用户中，约48%的电动车顾客根据外观和出行速度会挑选电动摩托车，34%的顾客挑选电瓶车，9%的顾客挑选燃油摩托车。

  虽然已迎来方针机会，但国内摩托车工业全体开展情况依然低迷。我国轿车工业协会最新发布的多个方面数据显现，本年1-11月，摩托车全职业累计产销别离为1422.03万辆和1423万辆，同比别离下降8.84%和8.91%，降幅比1-10月扩展1.11个和0.86个百分点。

  业内人士以为，作为一家一起运营摩托车和轿车事务的企业，在推动新能源战略时，本田天然不可能疏忽掉电动摩托车。不过，不论是从工业大环境仍是本田本身规划来看，本田新能源战略后期布局的要点会是电动轿车，究竟这一商场才能够产出更为巨大的经济效益。

  值得注意的是，在本年11月举办的广州车展上，本田针对在华轿车事务的电动化转型已做出表态。“2019年本田将持续加速推动电动化战略施行及加速在我国商场的电动化车型投进及技能导入，除纯电动轿车、混合动力轿车外，未来还将投进插电式混合动力车型。”本田我国本部长水野泰秀说。