本田、铃木、川崎这几个车型在国内都有大贸的车型，不过大贸的车型在国内是可以合法上牌的，对那些无法上牌的水车，大贸的车虽然要贵上了一些，不过对于5万左右的价格能买到大贸车也是十分不错的选择，一方面能够体验到进口车的乐趣，还能体会到曾经心心念的车型。

  来自日本品牌的川崎确实是在近些年来大贸进口的车型比较多，有公升级别的车型还有一些中小排量的车，这些中小排量的车价格在泰产的影响下，售价也要比日本原三厂的便宜不少。虽然主打中高端市场，不过对于部分中小排量的车更是占据了低端车市场的份额，而在国内对于摩托车的追求比较广，如果考虑更具性价比那么国产的车还是可以的，如果考虑到价格与质量兼备的情况下这款路川崎的Ninja 400也是售价在5万元左右。

  面对国内外竞争非常激烈的摩托车市场，如果想在市场占有率有分一杯羹，那么就要分为几级别，有低、中、高端的车型，丰富的车型不仅能满足多种群体的需求，而且还能把握其主动权，这款来自川崎的400CC跑车在国内还是很能打的，配置方面据了解可能动力会作出一些改动，如功率会迎合国内指标进行了电子限速之类的。

  相对于公升级别的车型，这款车的特点是平民化，各方面的零部件均采用于原厂件，毕竟是全车进口的车型，直列双缸的水冷发动机，实际排量为399CC，动力各方面数据还是比较抢眼的，以电喷系统配合自然吸气的空滤设计，DOHC四气门的设计，达到最大的马力的45.5PS，最新款还是沿用了国5的燃油系统，达到省油节能的目地。

  由于这款车的外观比较拉风，作为年轻群体的受欢迎的车型，在国产外各大品牌竞争下，这款川崎风元素的仿赛依然能成为了一款性价比的进口车型，对于大贸的川崎公升级别Ninja H2 SX与川崎的Ninja ZX-10R的售价也是能十分感人的，毕竟国内大贸车型的价格都普遍高，从中可知的是，中排量级别的400CC又能成为日常代步与长途骑行首选的排量阶段，虽然动力不及公升车型，不过对于日常代步还是十分不错的。

  外观方面有几种颜色可以选，而纯黑与纯绿是很不错的配色，如果考虑到车子的感官，选择一款对自己最合适喜欢的即可。