太子摩托和巡航摩托有什么分别？其实是一种车型只不过太子是亚洲部分地区的叫法，就好像摩托在广东叫电单车一样。巡航摩托世界上最为著名的就是美式巡航，以哈雷、印第安为代表的品牌车型，庞大的车身也比较符合他们人高马大的形象。

  其实在国内这种巡航摩托也算不上小众化，反而是比较受到高端玩家所青睐，大家都知道哈雷戴维森，印第安那些车型的价格，动辄几十万的售价高高在上，但是这并不妨碍绝大部分车友喜欢这种车型，国产也有许多太子巡航车型，物美价廉在气场方面丝毫不输给他们。

  摩瑞这个品牌这里就不做过多的介绍了，熟悉摩托车的朋友都比较熟悉这个品牌，大胆前卫创新是他们最大的特点。这款MV800美式巡航车型，是目前国内排量最大的量产摩托，也是国产排量最大的太子巡航摩托。硬派科幻原创度高排量大还是V缸，不到5万的价格几乎满足了所有幻想，无论是排量还是个头都算得上真正的美式巡航标准。

  摩瑞MV800刷新了很多国产摩托车记录，这也间接导致这款车声名鹊起被车友们广泛关注，上市之前这款车在社会上征集骑手进行过几万公里的长测试驾活动来验证。该车有两个版本标准版售价4.7万，而重度改装定制版价格浮动跟改装件有关，除了外观大家最为关注的莫过于发动机，MV800搭载一款来自重庆高金的V型双缸发动机，重庆高金官网显示除了800的发动机更不可思议的是公升级发动机真是让人激动。

  MV800的这款800cc的V型双缸发动机，最大马力57匹最大扭力70牛米，低扭强劲符合巡航车型的定位，除此之外MV800还配备ABS系统、全车LED灯源、全彩液晶仪表、在配置上相当的到位。在这个价位这个排量段除此之外别无他选，间接地满足了无数有着大排哈雷梦的车友。

  摩枭这个品牌应该是初次进入视野，看名字也是一家新成立的品牌，如今的摩托车市场就和当年的手机市场一样，各种品牌层出不穷大乱斗的时代开始了。摩枭500MG是他们的第一款车型，一眼看上去大家都知道这是川崎小火神的国产翻版，没办法国产小品牌几乎都是借鉴成熟车型的外观起家，无论怎么说样子上过的去高颜值就是好的开始。

  外观上不做过多阐述，动力上这款车搭载一台来自隆鑫的双缸水冷发动机，实际排量471cc最大马力47.5匹最大扭力43牛米，这款车在此之前出现在很多车型上，比如摩瑞MG500、凯越500X、飞翎FL500等等。非常成熟的动力总成经过多款车型验证有着出色的稳定性，除此之外还有ABS版本可选。

  对于这款有着明显模仿痕迹的摩枭500MG肯定少不了被人诟病，不过这种外形也是有人喜欢有人忧，在见惯了各种国产山寨之后，我想我们更多的是应该给予一些宽容，毕竟新晋厂商的这种选择也是前车之鉴后事之师，节省开发成本先保证活下来才有下一款车。

  吉铭摩托是吉利集团旗下的一个摩托车品牌，原因是吉利把钱江收入囊中所以吉铭慢慢沉寂了，闲线作为少有的国产大排量巡航车型，首先在外观上原创度还是可以的，虽然也有点川崎小火神的影子。除了外观仪表也很有川崎的味道，不得不感叹国产车总是摆脱不了模仿的困境。

  雷神500搭载一款458cc的双缸水冷发动机，上限功率26.5千瓦最大扭矩35牛米，这个数据几乎和250水平的车型持平，也可能正因为这个原因，价格也和250排量的车型差不多。全车均为LED灯源这个值得点赞，但是该车没有配备ABS也没有选装，还有就是雷神500破天荒的配备了液压离合更让人有点摸不着头脑。

  综上所述这款雷神500虽然排量够大，但是充其量只有250的动力水平，作为一款中量级的巡航车型，价格仅有2万出头非常的便宜，这对于口袋不是很宽裕的车友这款车就很良心了。

  奔达这个品牌大多数人应该比较熟悉了，在国内摩托车品牌当中奔达算是一款比较专注太子巡航车型的品牌，而且做得比较出色。奔达BOX BD400只是其中一款，这款车是典型的美式巡航风格，能够准确的看出外观充斥着浓郁的哈雷元素，当然这款车原创度不错没有看出明显的抄袭痕迹。

  奔达BOX BD400搭载前置倒叉并且是回弹阻尼可调，以及圆形的全LED仪表。该车搭载一台实际排量为389cc的水冷双缸发动，上限功率27千瓦最大扭力28牛米，这个数据和网络上的数据有些差异，专程去奔达官网核对过官方给出的数据。从数据上看发动机表现平平。

  奔达的几款巡航车型在外观上都是非常成功的，比较遗憾的是没有一套比较强劲的动力系统，如果能在这方面得到改进，相信奔达的巡航车型在国内能做到首屈一指。

  升仕的出现可以称作是异军突起，做网红品牌能做到这么成功的摩托车也就升仕了，借着310平台的优势接连开发出很多类型的摩托，太子车型自然不会落下。和其他310车型一样一经曝光就引发高度关注，升仕的每一款车型都非常红火，好像一直都处于缺货的状态，310太子和其他车型一样颠覆了国产传统车型，外观抢眼程度爆表。

  升仕310太子车型和其他同门一样，搭载了那台可以和宝马G310R相抗衡的发动机，上限功率26千瓦最大扭力30牛米，性能方面傲视同级，虽然排量比较小但在输出上并不甘示弱，再加上升仕诸多的黑科技加持，以及极具个性化的设计让这款310太子车型格外的耀眼。

  升仕作为目前国产小排量摩托车的代表性品牌，也被很多网友誉为国产之光，毕竟很多黑科技的使用让人咋舌，原创度十足的外观设计也打破了一直以来对国产摩托的认知，如果要选择小排量太子升仕必当时首选！

  对于一种来自国外的特产车型，美式巡航在国内也变得日渐受热捧，大排量大块头的哈雷印第安难以走入普通玩家身边，国产在更大的程度上弥补了进口车型所不能覆盖的群体。虽然面对外国巨头国货差距不是一般的大，但无所畏惧我们依然在做自己特色的美式巡航太子，不求超越但求日渐进步支持国货慢慢的不再是一句空话。

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