从本月28日开端,韩国《路途交互与通行法》将实施一切自行车驾驶者在自行车路途和路途法中规则的路途上骑自行车时有必要戴上安全帽的路途交互与通行法. 依据修改后的法规,骑自行车佩戴安全帽成为了驾驶者的责任。可是,即便不恪守这一规则,也没有对应处分规则。因而,在正式实施法规之前,呈现了许多争议,许多人忧虑这将成为名不副实的法规。

  9月,5日下午，首尔东大门区清凉里站邻近商场见到的市民河鹤龙(音,72岁)说:自行车安全帽责任化是为维护市民的安全而拟定的法规,但用自行车送货的人却会有许多的不便利之处。并且话说回来，不戴头盔不是也没什么处分的办法吗。

  依据路途交互与通行公团最近宣布的材料显现,有关自行车事端的死伤人数继续添加：2015年逝世107人,受伤7333人,2016年逝世113人,受伤6292人,上一年逝世126人,受伤5932人添加起伏触目惊心。

  但由于相关法规关于责任化佩戴安全帽的路段有所规则（即不是一切的路段都需求佩戴安全帽,所以警方往后也会面对不少困难。特别是,一般市民以为,立刻推广该法则并不简单。

  平常喜爱骑自行车的50代市民韩正朝(音)表明:由于常常参与自行车同好会活动,知道不少自行车事端,所以十分了解安全帽的重要性，可是关于为了生计而骑自行车的人来说,佩戴安全帽会很不便利. 市民李正根(音,65岁)也表明尽管安全,可是不便利是实际，假如强制性让佩戴安全帽的话,我会好好戴的。

  明知大学交通工学系教授朴炳正(音)表明:尽管不舒适,但为了安全,这是一项十分必要的准则，即便存在实际上的一些困难,但也算是一种好的测验。

  芦原警察署交通安全科的有关人员表明:尽管预计会遇到许多阻力,但为了市民安全,期望市民赶快改动观点，期望这次法规的实施能成为安全帽佩戴普遍化的关键。