“共享自行车”是2017年最火的概念。普普通通的自行车和互联网进行结合，诞生了这样一个“新物种”，让无数创业和投资人疯狂，也让老百姓得到了实实在在的好处--扫码解锁、随借随还、费用低廉，这不就是按需分配的“”吗？

  今天，咱们就一起起探讨一下，“共享自行车”的英文表达，以及围绕“共享自行车”其他概念的英文说法。

  首先，我们要区分“共享自行车”和“单车共享”这两个概念。前者的意义为“具备共享性质的自行车”，而后者指的是“共享单车此现状”，并不是实体的车。所以，前者的英文说法应该是：shared bikes；而后者的说法应是bike-sharing

  大家注意这两个表达，shared bikes 的落脚点是bikes，shared是一个过去分词，我们都知道，过去分词可以作形容词用，表“被动意味”，shared bikes就是“被分享的自行车”，这就是“共享自行车”的本质。

  再来看后者：bike-sharing，这是一个合成词，bike指“自行车”，sharing是动词share（分享）的动名词形式，表示“共享”，所以bike-sharing指“单车共享这种状态（现象）”。

  *bike-sharing是一个合成名词，放在主语位置没问题，表示“共享自行车”此现状，booming是一个形容词，表示“兴旺的、繁荣的、大受欢迎的”作表语。

  *shared bikes指实体的“共享自行车”，作为前面动词ride的宾语。

  其实大家用这篇文章搞清楚这两个概念，以及英文用法已经很了不起了。作为福利，我再教大家几个围绕“共享自行车”的概念的英文说法：

  目前市面上主流的共享单车品牌有：小黄车（ofo）、摩拜单车（mobike）、由你单车（unibike）、哈罗单车（hellobike）等，每一个品牌都会有一个对应的英文名称，大家记住即可。反正我觉得骑起来最舒服是还是ofo小黄车。

  我们要拿出智能手机去扫码解锁，这里就涉及到一个很重要的概念--“二维码”。二维码的英文叫做：QR code，这里的QR的全称是 quick response（快速反应）；而“扫一扫”这一个动作实际上的意思就是“扫描”--scan。所以，“扫一扫二维码”--这个每天我们都会使用的句子--其英文一定要记住哦：scan the QR code

  “骑行”这个动词咱们小学就学过吧--ride，但是ride是个及物动词，后面要跟上宾语bike才能构成完整的含义，即 ride a bike（骑一辆单车）。

  但英文中的高手，总是会选择用逼格更高的词去表达很长的意思，比如刚才咱们说的ride a bike就可以用一个不及物动词来表示（一个词就代表“骑自行车”完整的概念），叫做：cycle

  停自行车跟停汽车都用一个动词--park。“停汽车”叫“park your car”，“停单车”叫“park you bike”。共享自行车最爽的一点就是，它能被停在任何地方（It can be parked anywhere）。当然，作为一个良好公民，咱们得有素质，不能乱放乱停（illegal parking）。

  停放完毕，别忘记锁车。“解锁单车”的英文是“unlock the bike”，那么“锁车”就是“lock the bike”

  我们经常会看到崭新的共享单车惨遭毒手：坐凳被卸掉、车子号牌被涂抹、被扔到水里、甚至重新喷了漆占为己有…

  这些肆意破坏的行为在英文中有一个词，叫做：vandalism，这是一个名词，表示“破坏公物、破坏他人财产的行为”，看看牛津词典的解释以及例句：

  上述这个单词有两个很重要的变形，一是：vandal（/vndl/），作名词，表示“蓄意破坏公共/他人财产的人”；二是：vandalize（/vndlaz/），作动词，表示“蓄意破坏（财物）”。我打算用一个句子把上面三个词全部串起来，有助于大家记住这三个词：

  北京市于21日发布了针对目前缺乏管理的共享自行车行业的规范指导意见，成为继深圳、成都、上海、南京之后，第五个对共享自行车行业出台具体管理要求的大城市。

  在北京交通委看来，共享自行车出现以来，发展总体是好的，但也出现了一些问题，主要是企业乱投放（unregulated operation）、承租人乱停放（irregular parking）、押金未监管（unsupervised deposit）、集中停放区车位不足（insufficient parking space）、车辆被侵占、破坏（bike damage）等。其中，乱停乱放问题尤为明显，需要政府、企业、社会及承租人统一认识，形成合力，共同促进共享自行车规范发展和管理，共同维护良好的城市环境和交通秩序。

  发生意外时，要按照公安交管部门事故认定承担对应责任。违反相关法规的用户将面临积分扣除和行政处罚。

  企业运用系统功能，加强车辆停放秩序管理，在手机APP中标注可停放区（parking area）和禁停区（no-parking area），引导承租人将自行车还至可停放区。完善承租人信用评估制度，将多次违规违约的承租人列入企业黑名单。

  如今，北京、上海、成都、深圳等城市都已推出“共享汽车”服务，有驾照的无车族也可以在需要的时候开车出行了。

  新能源汽车共享项目已在北京、上海、成都和深圳等多个城市展开。这种新型的服务有望在未来几年为我国分享经济注入发展动力。

  汽车共享/共享汽车（car-sharing）服务在国内的早期经营模式是通过租车行提供车辆租赁服务（car rental），后来，民间慢慢的出现个人拼车（car pooling）行为，单独开车出行的个人找几个出行路线相同的人乘车，这几个人分担部分车辆开支，这样的形式在移动网络普及以后就发展成了“顺风车”（ride sharing）服务。

  如今，这几个城市推出的共享汽车服务应该算是汽车租赁服务的移动互联网版本，运营模式参照大家已经熟悉的共享单车服务（bicycle-sharing）。

  据了解，要享受共享汽车首先要下载客户端，然后注册会员，上传本人身份证和驾照实物照片（users are required to submit their ID information and a photo of their driver’s license），经审核通过并交纳押金（deposit）后，即可通过扫描二维码使用分时租车服务。据调查，各家共享汽车公司押金标准不一，比如一度用车不需要押金、有的需要交纳1800元押金，而Gofun汽车的会员押金为699元。这些押金主要的用途是用于车辆损坏（car damage）、违章（traffic violation）以及发生行政处罚所产生费用后，用户不按时承担对应责任，公司有权从押金中扣除相应费用。

  在租车费用方面，据客服介绍，计费包括实际里程费+实际用车时间（分钟），即1元钱1公里+1毛钱1分钟。以50公里路程为例，如果用半个小时跑下来，租车费用为1元*50公里+0.1元*30分钟=53元。