好多人留言问我怎么选盔，我个人是推荐在你能力范围内买越贵的越好，毕竟真的是一分钱一分货，不过超过三千多的盔，大多质量都差不多，就是看品牌和型号版画了，不管怎么样我都是推荐全盔的，你们这样想再贵的头盔，也比你脑袋便宜，就以这种心态去买头盔吧。

  上篇文章里的盔因为文字限制写的也不是很全面，这次我在补充一些，顺便有的网友也想让我推荐一些复古盔，还是那句话，以下内容仅供参考，别杠，可能写的还不够全，就等下次在补充。

  正品合格头盔一定要承受200公斤以上的冲击而不碎，如果就手上往地上一掉就开了，那就保不了你的小命，很多事故摩托车驾驶员是会飞出车辆的，而且往往是头部承受第一次冲击。

  不是说防紫外线或者镀膜那些不实用的，而是说要不碎，万一发生撞击要确保镜片不碎，要有足够的韧性。

  同样品质当然就是比价格了，进口货都是做过风洞实验的，确保你在180+以上时速时转动头部时不会让你的脖子不被风压给扭断了，进口牌子像ARAI动辄就是五千、六千，咱大部分国人的消费能力还有点吃紧，所以就在你能接受的价钱范围内选性价比最高的吧。

  大家好，我是在知乎上写过摩托车装备、护具相关个人独创的文章、回答等内容的字数已超越了10万字，收获了近200w的阅读量的阿周@阿周的日常。

  节约时间，下面周舟简单的说一下摩托车头盔品牌，像AGV、SHOE这种大牌这里就不做叙述了，讲一讲其他品牌。

  相信中国的车友对HJC这个品牌并不陌生，这个成立于1971年的韩国头盔品牌在中国很有名气，各大摩托论坛上出现频率较高，也常在MotoGP赛场上露脸。

  HJC虽然销量领先，但只能活跃在中低端头盔市场。SHARP多个方面数据显示，HJC的头盔整体以3星居多，不过目前正处HJC整体更新换代时期，大量新产品暂未送测，有一定滞后性。

  比较需要我们来关注的是RPHA 11改良款，在以往的数据中，RPHA 11两侧防护非常差劲，综合得分仅为3星，相对近4000元左右的售价令人失望。不过HJC对其进行了改良，并且与漫威联名推出美国队长&毒液花色，此款为韩版，采用碳纤维复合材质，通风口更是进行了不小优化，细节到位。

  不过目前中国市场热门的不是RPHA 11，而是I70和C70两款，均为聚碳酸酯材质，双D扣的牢固佩戴方式，为双镜片设计，外观涂装相似，具有镜片快速拆除以及内衬可拆洗等实用功能，售价均在1500元以下，性价比较高。

  在半盔中，HJC的IS系列同样值得推荐，售价为1000元左右，中国市场目前容易买到的是IS-33 II，全部符合中国电动车用户的需求，该头盔配备双镜片，一键可打开/收回，通风孔位于头盔顶部，可有效驱散头盔内湿气和热气，内衬部分更是预留了蓝牙耳机槽，功能齐全。

  Scorpion是美国本土最受喜爱的头盔和防护装备品牌，旗下不仅拥有世界上一流的头盔设计师，还拥有数十位爱好重型机车的产品工程师。2019年，Scorpion赞助的MotoGP新人王Fabio QUARTARARO连夺多场排位赛第一，使得Scorpion人气大涨。

  Scorpion与其他厂家最大的不同在于外观设计好看，所有型号均有磨砂黑可选，手感细腻，耍帅方便。不过Scorpion更适合欧洲头型，不少亚洲地区用户表示Scorpion夹头感严重，重量控制也一般，所以只能定位在中低端头盔领域。

  Scorpion每年都对产品线进行更新，全盔为EXO-RX/ST两大系列，COVERT系列涵盖了全盔、揭面盔及半盔三种形式，一盔三用，创意十足。EXO-R1是其中旗舰产品，是一款赛级头盔，采用玻璃纤维、芳纶和多树脂纤维，通风系统设计合理，尤其是呼吸道流装置是点睛一笔，能预防面罩上形成口鼻雾气，售价400美元左右。

  由于EXO-R1是2020新款，价格虚高，老款ST1400更具性价比。ST1400曾整合了Scorpion最先进的工艺与技术，外壳为3K碳纤维材质，这款头盔最大限度保障了骑手的舒适性，通风口与鸭尾共同形成导流风道，快速干燥内衬，其中还附带蓝牙扬声器，遮阳板能够隔绝大量紫外线相同。

  COVERT系列是Scorpion最畅销的头盔，三合一设计精巧，用户在几秒钟就可将头盔切换为全盔、揭面盔和半盔三种形态，不过该系列头盔安全性能只能与半盔相提并论，总体结构不太稳定，在界限状态下不能很好保护面部安全，仅适合城市低速骑行。

  LS2是中国本土最具规模的头盔制造商之一，每年头盔产量高达数百万个。为吸收国际先进的技术，更好地打入国际市场，2007年LS2将设计部门搬迁至西班牙，并由江门工厂负责生产制造，LS2至此便以高性价比优势在国际头盔市场站稳脚跟。

  论品质，LS2与世界顶级头盔还有很大差距，据SHARP的测评显示，LS2送测的22顶头盔分布在1星和4星之间，目前还没有5星产品，不过这一些产品大多在功能上较为齐全，具备相当的好的性价比。

  在LS2的头盔中，型号为FF开头的均为全盔/揭面盔，半盔以OF开头，越野盔则是MX，除了全盔/揭面盔不好区分外，其他产品线都比较清晰明了。目前中国市场在售的4星头盔包括FF352/358/396三款全盔，前两款售价为388元，主打入门市场，396则是LS2的高端产品路线元的入门产品，通过了SHARP 4星认证，具有超高的性价比，ABS材质外壳强度虽不如复合纤维/碳纤维，不过在SHARP测试中，352/358表现甚至比许多欧美品牌更好，拿下4星认证实至名归。

  FF396就是LS2曾经的旗舰，基本配置跟欧美大牌动辄四五千的旗舰产品差不多，采用3K碳纤维材质，还配备了双镜片，最外层的是防雾镜片，内衬调节方便可拆洗，附带蓝牙耳机槽和眼镜槽，最重要的是符合中国人头型，佩戴感舒适，售价1280元。

  FF396虽然用的是碳纤维，但在重量控制上稍逊于欧美大牌，净重1.4kg，较欧美同种类型的产品多100g左右，100g足以使得头部疲劳程度上升一个等级。如不在乎价格，可优先考虑FF397，这款头盔在396基础上升级了6K碳纤维材质，重量控制在1300g，售价也相应涨至1680元。

  揭面盔推荐FF370，功能较为齐全，不仅仅具备防雾防划痕的挡风面罩，内衬也可方便拆洗，遮阳镜和蓝牙功能也被设计在这款头盔上，售价为498元，性价比很高。

  半盔产品则推荐OF562、OF570两款，除基础功能外，还增加了实用的防紫外线元左右，适合电动车用户使用。

  美国交通部的缩写，DOT是美国的国家标准，但只能算的上是行业内的最低标准，标志在制作上没有统一的格式，能自行在产品上贴DOT标志，容易被仿冒。DOT的最大特点是，如果头盔上有DOT标志，那么他的佩带必定是双环的，如果是插扣的必定是假冒。

  欧洲经济委员会的简写，认证全称ECE-2205，ECE认证标准是最全面的一个，不仅是安全性，而且对相关配件也进行了硬性规定。特点：头盔的后面下部为ECE标签，标明了重量和尺寸，佩带上也会有一派分为两组的序列号，镜片左上角或者右上角会有一排数字，圆圈,里边写Ex(x为1-13之间的数字) 圆圈后边是6位阿拉伯数字。

  号称世界最专业的运动防护用品安全标准，认证标准比DOT要严格很多，认证相当不好通过，安全有保证，但是通过该认证的头盔价格都很昂贵。

  JIS是（Japanese Industrial Standards) 的缩写，即日本工业标准，它规定了确认产品的种类和尺寸、品质、性能、安全性等方面的试验方法和标准值。通过指定的第三方认证机构，能确认此产品是符合JIS标准的时候，可以贴上JIS mark。

  SＧ是Safety Goods的缩写，标志是由日本消费品安全协会CPSA，制定的产品安全保证标识。只有经审核符合安全标准的产品才被ＣＰＳＡ授权粘贴ＳＧ标志；一旦ＳＧ标志产品因缺陷造成事故、伤害或死亡，CPSA将支付赔偿金。

  这几款，还有别的的比如台湾的瑞狮，德国的坦克也比较多人买，口碑和销量都不错还有雅迪、九号等电动车品牌也相继推出头盔。

  买头盔原则就一条，要买就买好的，买全盔，其他头盔卖电动车的都会送，能用就用着！

  野马电动车头盔，外观漂亮，做工精致。试戴了一下，很保暖。等夏天了还可以取掉内衬，应该比较透气。有色镜片可以有效的预防强光线下炫目，影响视线。大面罩挡风效果很好。

  头盔质量很好，挡风镜通透，可视效果不错，内衬厚实，现在用可以，不夏天可能有点热。

  还有包裹脖子的套子，因为太热，所以没用，但没有味道，还是能的。冬天帽子里面还有加绒的 很安全 大小也是特别合适

  商品的质量非常好，外边很坚固，对于骑行者的头部有很好的保护作用。外观十分好看，是磨砂材质，手感特别舒服，摸起来很舒服

  帅的一批，型号合适，穿戴方便，特别有分量，无异味，双镜片很方便，上下都有可调节通风口

  产品外观拉风，材质不错，不会很沉。内里垫忖材质很好，带上舒适，还有打孔透气的设计，人体工程学很贴合舒适，推荐。

  包装很严实，其次是产品质量好，经过3C认证的，高清玻璃很清晰，眼睛非常舒服，头盔大小合适，内衬做工严谨，没有异味

  头盔外观时尚动感，做工非常扎实，框架坚硬，内部保护层厚实柔软，戴上后非常舒服，大幅度的提升了骑电车上路的安全性

  头盔样式很漂亮，看着质量也不错，壳子很硬，里面的泡面按了几下，也很硬，看来密度还是能的，镜面很清晰，开关很方便，头顶还有两个可开关的通风口，这个很好。

  颜色搭配新颖，质量很好，孩子带上很美，国家3C强制认证，毕竟安全第一

  头盔拿在手里很有质感，比那种便宜的好很多，做工精细，设计感十足，孩子觉得带上很像飞行员

  面罩镜片通透性很好，而且很轻，体积小，有保护耳朵的软垫，就是看上这功能才选的