来天，但还是很少看到媒体对装备类的产品，做一些归纳总结。野兽就简单的罗列一下
AGV把K3和K3SV这2款卖了很长很久的热门畅销盔逐渐停产后，想把K1填补K3的低端起步市场，把K5S替代K3 SV中端用户市场。AGV的高端系列近年是非常受追捧的，个别产品炒到了天价。
2019年新品K6，与近年来AGV产品风格迥然不同，是否会受到市场和消费的人的热捧呢，会热卖吗？
CCC的标准让超过1600g的进口盔受阻，SHOEI深受其害，很多L码以上的头盔都超过了1600g，目前能进入中国市场的小码头盔产品，而2款新盔的升级，虽然产品很优秀，但无奈被CCC标准卡住，非常遗憾。可是，没有售后的水货就变的抢手了。
没见国内太过SHARK品牌和新品的推广，但SHRAK以S DARK和Vancore 2这类特色盔还是吸引了非常多的车友眼球，以及LS2模仿SHARK的翻转揭面盔也应该是众所周知了。而我们对SHARI的别的产品却了解甚少，其GP盔型RACE R PRO GP和RACE R PRO等旗舰级盔型在杭州这边车友间还是少见佩戴的。
在X802和X803这2款优秀的产品上继续进化，NOLAN打造2019年碳纤新品X903。点击蓝色字体了解。NOLAN新品2019发布
2019年7月，法国头盔厂商SHARK的母公司2 Ride Holding Group收购了意大利头盔制造商Nolan的母公司The Nolan Group（包含旗下Grex与X-lite等品牌）。对我们车友来说，需要我们来关注的是Nolan的生产线是否将和Shark一样移往泰国。其他的还有，NOLAN被收购后，不知道市场策略会调整。
其实国内这类产品也有小厂在做，或是代工出口。集成蓝牙系统的头盔，并不新鲜，但像SENA这种通信系统的厂商，现在进入头盔市场也是一种大胆的尝试，也说明未来市场的方向也也许会出现需求变动。近年来，很多厂商开始尝试智能头盔（可通讯、可记录），相信未来这种集成性产品会成为主流，并且形成初步的智能头盔的消费市场。
曾经是我们的视频赞助品牌TORC，今年摩博会上也郑重进入宣布国内市场，并且带来更多的新品，比如带帽檐的复古全盔T3。据悉，TORC是H&H SPORTS旗下的品牌，另外旗下还有NITEK，BLINC，JUST1等，TORC品牌的官方宣传重要语言是：1、酷，2、价格定位。从产品上看，多为复古类头盔。
AVA是一个新品牌，其街跑碳纤盔产品X-Helmet一经推出就受到市场的热捧，也是国内首个搭配MIPS的头盔。
最近流行长尾翼头盔，MOTORAX也在摩博会上带来了其新品头盔，应该定价在千元内。
近年来AGV PISTA长尾翼风格，被头盔界相继学习，连一些OEM厂也跟进开发一个长尾翼，就当新品卖，可见市场对头盔加长尾翼的高颜值的认可。但在此也提醒广大车友，长尾翼的头盔，放置和保养也需要各位小心。
像YOHE，GSB这类老牌国产厂商好像最近都参展，却不见有很大的市场动静，可能是以代工产品为主，自主运营品牌为辅，其他的品牌和亮点欢迎各位补充和交流。
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