正派的太子巡航并不多，大约两年前推出的本田CM系列敏捷走红，便是根据选车匮乏的布景成功。

  日系摩托车在商场中具有极为强壮的号召力，本田可以在摩托车商场中占有半壁河山，本田之外的川崎同样是功能的代表。

  川崎国内产品序列中，前期推出“小火神”，也便是VULCAN S系列的650cc排量版别，与本田CM比较，VULCAN S系列在规划上其实更像太子巡航。

  经典的车身规划、川崎优异的做工、650cc一点点不含糊的排量，关于更多人来说，VULCAN S 650更像巡航摩托的天花板。

  不久前，川崎上市了全新的2023款VULCAN S 650，更换了全新的配色，分为朴素无比的金属火花黑、金属磨砂黑、鼠尾草绿三种配色。

  金属磨砂黑、鼠尾草绿价格更贵一些，定价79800元，而金属火花黑定价78800元。

  聊VULCAN S 650，就必须要聊Ninja650，在Ninja650基础上从头规划而来的VULCAN S 650最大的优势便是具有超卓的控制体现，与传统太子巡航不同，很显然它的控制、灵活性更强一些。

  最为要害的是，Ninja650是正统仿赛血缘，其动力体现极度赋有热情，VULCAN S 650的这台649cc发动机具有45kW上限功率以及63牛米最大扭矩，在同排量太子巡航中动力并不弱。

  其实关于太子巡航顾客来说，动力并不重要，重要的是规划以及舒适程度是否优异。

  Ninja650自身便是一台坐姿较低，舒适度较高的仿赛，同规划造型的Ninja400同样是如此，这是川崎的 一向传统，照顾到矮小用户集体的用车需求，一起骑行三角很合适亚洲人。

  VULCAN S 650完美承继了这一特色，座椅舒适度、可三段调整的脚踏都是为了让用户更舒畅的规划。

  而愈加倾向于美式巡航的VULCAN S 650，其实在外观规划上愈加正统，契合国内顾客的审美，粗暴的车身架构以及各方面都很合适巡航定位的细节，其实在规划上要比本田CM系列愈加讨人喜欢。

  理性分析其650cc的78800元定价， 关于真实有需求的用户集体来说，VULCAN S 650的吸引力并不弱，事实上在曩昔很长一段时间的商场体现上来看，由于品牌闻名度上远远弱于本田，也导致VULCAN S 650的销量与CM500距离甚远，即使两款车型定价相差不大，VULCAN S 650还具有排量优势，在品牌的距离下，也反映出来不行超卓的商场体现。