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  四款650级别国产太子分享，售价3.88万起，并且还有四缸机当说到国产650级别太子车时你会想起谁？可能有车友会说“国产有这么大排量的太子车吗？我的记忆中，国产的太子车大多数都是一些125和150的，连300cc的都没有，哪来的600级别？

  当说到国产650级别太子车时你会想起谁？可能有车友会说“国产有这么大排量的太子车吗？我的记忆中，国产的太子车大多数都是一些125和150的，连300cc的都没有，哪来的600级别？少扯淡，哪儿凉快哪儿待着去。”

  如果这种描述放在两三年前，骑士分享恨不得找个地缝钻进去，但时至今日它已经不适合现在的车型布局了，因为国产摩托车中不仅有650级别的太子车，并且还有四缸太子，不信接着往下看。

  这不是进口车吗？何时变成国产车了？确实你说的没有错早期的轻骑大韩GV650确实是进口车，但今天我们所说的这款巡风GV650绝对是名副其实的国产版，并且相比进口版在外观上会更讨巧，价格也会相对低一些。

  GV650国产版采用的是一款V型双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量650cc，最大扭矩61.8N.m，动力特性比较注重匀称性，能够兼顾不同状态下的动力需求。

  这是一款支持定制，外观比较简洁，定位非常清晰的太子车。并且这也是目前今天我们所介绍四款车型中，价格相对来说还是比较有优势的一款。

  摩瑞650同样搭载一款V型双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量650cc，最大扭矩58N.m，动力特性比较注重低转，会更适合常规的通勤代步骑行。

  这是一款外形大气漂亮，动力总成极具诱惑力，轻量化控制出色，基础配置丰富的大型太子车。

  奔达LFC700搭载一款直列四缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量680ml，上限功率72KW，动力调校比较注重高转表现，但与此同时也能兼顾低扭输出。

  配置方面，这款车将会选配240/310后胎，并且还会装配滑动离合器，坡道辅助，车头冲压进气，博世ABS等。

  这款车目前应该属于概念车，虽然它所搭载的动力总成早期亮过相，但我们并没见过它的整车面貌，但今天这款车的专利图突然被爆了出来，从图片来看这就是一款大一点的龙嘉V霸250，当然这只是个人感觉，后期实车的表现肯定会更漂亮。

  动力方面，据悉这款车搭载一款650ccV型双缸发动机，至于动力数据目前还不得而知，不过从专利图发动机的夹角来看，和铃木的DL650有几分相似，由此推测这款发动机的性能将会不错，因为对于国产车来说某些时候排量相等的，外形酷似的发动机，就会有一些必然的联系。

  以上四款就是本期所要分享的车型，从中我们大家可以看到奔达的LFC700会有很强的诱惑力，而GV650和摩瑞650目前都可以实车选择，而龙嘉650还处于打磨阶段，所以对以上车型有任何的想法，都能持续关注。

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