由无极250RR升级而来的车型贵了1000元，顺利进入2万级别。 1000以上的TCS牵引系统，虽然现在TCS很常见，但是250级的是比较少见的。毕竟对新手来说，少总比没有好。外观方面，还加入了流行的翅膀。没有翅膀飞不快？也算是颜值上的提升吧。不管怎样，它还是吸引了很多新手的喜爱。毕竟，汽车的好坏只可以通过市场反应来判断。

  作为近几年很流行的复古风街车，乔鼎也很好的抓住了这一点，推出了350AC。圆形的复古色调和一些运动元素定位明确，能够吸引一些复古玩家。而且引擎基础还不错，纸面数据还是很不错的。这个级别的对手并不多。

  作为为数不多的售价低于3万元的运动街车之一，无极500R的22款车型在升级后售价也降至29999元。加入打滑离合器后，操控舒适性也得到了某些特定的程度的提升。

  配置方面，发动机依旧是自家直列双缸发动机，最大马力47.6匹。搭配KYB避震和日清卡钳，性价比立马上来。同级别中还不错，但品控有待提高。

  基于Apulia TUONO 的GPR250S 终于来了。除了和GPR250R共用同一个引擎外，区别其实还是挺大的。

  首先，它看起来更接近TUONO的运动街车，采用街车车把，拆掉侧板露出发动机，座椅一体化。再加上滑动式离合器的加入，使其成为具有热掀背特性的运动街车，既增加了日常使用的范围又能玩短途摩托出行，在跑车中也很有自己的特色。

  Seclon RC401作为今年首款400cc国产仿赛，也是宗申回归仿赛市场。自然地，很多人都投入了这辆车。

  首先，外观上突破了以往的保守风格。在车尾增加了鱼翅导流孔和小翼。虽然功能未知，但至少是一个突破。经过调校的TC401 发动机，加上精心减轻的重量，滑靴离合器等标配。这是一部更真诚的作品。

  休闲车方面，Cyclone从小排量到大排量都有车型。明星车型RX401是RX3S的升级休闲车车型。它的外观比以前更干净。动力来自于升级的TC380发动机。实际排量也是401cc，最大输出功率44.9马力。配备可调节减震器、辅助轮，以及可关闭的ABS系统，这个组合在同价位休闲车中暂时无可匹敌。

  我想没有人会反对称它为新秀热车。毕竟销量第一。然而，自2016 年以来，一切都没改变，22 款车型只是更新了贴花。现在250级的竞争这么激烈，说不定你就是分分钟的高手。

  豪爵与铃木摩托车合作，生产出中国第一辆入门级人力车。虽然动力和重量饱受诟病，但250cc的入门排量和稳定的品质还是略显保守。沉重的车身也让它只适合摩托车。毕竟200kg 250cc 在市区能有多灵活呢？虽然车型非常经典，但面对新车频出的市场，再不换款很有可能会逐渐被淘汰。

  主打青年市场的QJMOTO怎能放过仿制市场？新的Sai250引擎版本，虽然名字叫Sai250，但基本上和Sai250没有一点关系。 Sai350的平台和Benagli 252R的双缸发动机再次细分为250cc。虽然纸面上的数据不是特别好看，但至少是双缸的，对于追求声音的人来说还是不一样的。

  Sai 400也是Sai 350的同平台作品，外观几乎一模一样，和上面的Sai 250发动机版本几乎一样。最大的区别就是发动机排量和单摇臂，其他都一样。不过3万不到的黄金排量是双缸仿的，250cc和400cc的差价只有4000元。嗯，还是精准收割。

  车子设计几乎是家族式的，大灯由圆变扁，可能和哈雷比较接近，哈雷风格的设计。带皮带传动，比300多了2.6匹马力。带ABS，唯一的亮点可能就是增加了TCS。不过说白了，都是饺子。大的时候叫冬鸽，小的时候叫菜包子。馅料差不多。

  春风250SR上市已经三年了，这次升级也是在基础配置的基础上，但是赛道版还是用普通的仪表盘，没有ABS，还是普通的离合器。为啥不升级这些？因为有这些的叫高配版。

  厂队版，买250SR MOTO3厂队印花限量版值1000元吗？也许这种独家印刷能增加10马力。毕竟有驼峰和专属礼包，其他和250SR赛道版一模一样！总结一下，一辆车有三个版本。

  350R作为钟石最便宜的运动街车，单摇杆版22800元，双摇杆版21800元。依然沿用310R的设计，但发动机由312cc升级为348cc单缸水冷发动机，最大马力可达39.4马力。配置一直很高，基本功能差不多齐全，还有无钥匙启动(毕竟宝马双R没有)。外观和配置都有，但是车辆振动问题比较多。

  史圣350X今年升级了，单摇杆版2.38万，双摇杆版2.28万，比老款低了3-4千元。这款公路休闲车外形还是很在线的，配置还是很高的。整车有LED，双通道ABS，无钥匙启动，电动挡风玻璃。不过动力平台还是一样的单缸发动机，没有更新，有点失望。

  上实的巡航型号有350S(上)和350V(下)。虽然两款车都是巡航车，但设计风格完全不同。S车型的设计充满了流线，依旧是传统的巡航方式。V型完全是运动巡航风格。而且发动机还是单缸发动机(一杀)。面对竞争对手的V2发动机和皮带传动，单缸链传动的竞争真的不大，是时候改变只有一个单缸高配置走天下的日子了。

  新350T和老款一样，推出了三款车型，铝轮毂版2.28万元，单摇杆版2.38万元，辐条版2.38万元，单摇杆版2.38万元。动力提升，降价4000元。作为价格“屠夫”，还是不亏的。发动机数据略有调整，车身造型基本保持了张力风格，依然是整车高度配置。绝对不允许手动控制。

  今年美国邮轮设计不好的时候，力帆的牌坊机车推出了星舰3，是GT休闲和邮轮核心的结合。说实话，乍一看还是有点扎眼(有点奇怪)。采用自主研发的双顶置凸轮轴(DOHC)V缸水冷304cc发动机，拥有2380*990*1275mm的大尺寸。整车配备LED灯、TFT彩屏、电动挡风玻璃。但是过大的车身导致车重增加，30cc就像一辆小马拉大车。价格比其他运动邮轮略高，但你会选择星舰3，你一定会看豪华的配置和独特的造型。

  金吉拉自出现以来就广受女骑士们的喜爱，在复古邮轮车型中从始至终保持着较高的关注度。今年竞争对手慢慢的变多，奔达也升级了。发动机不变，但这次增加了TCS控制管理系统和滑动离合器，入门难度降低了一个等级。外观方面，老款的单排气也换成了单边双排气，也省了一笔改装费，并提供了多种配色选择。整车质量控制也有所提升，一些老问题也随着这次升级有所改善。那么，它在800元降价升级后还能保持优势吗？

  晓星萧声摩托车(原轻骑韩国)今年有GV300S四款车型，版本众多:GV300S炫(铝合金轮毂):25980元，GV300S炫(辐条轮毂):28980元，GV300S时尚版:25980元，GV300S经典版:23980元。作为一款bobber vintage cruise，它配备了这款最大马力为29.9马力的300ccV气缸发动机。炫系列是在原有基础上加入现代设计元素，如矩阵式LED大灯、LCD液晶显示屏等。经典款保留了原有的复古果汁，指针式仪表，圆形灯。

  我们2-3万级别的库存在这里。2022年哪些车是你心中的车，哪些车是你用钱包投的票？