依据《我国摩托商会》的数据陈述，9月，全国摩托车总产值179.72万辆，总销量178.46万辆，环比增加5.2%，同比下降8.18%。

  由于疫情，上一年春季摩托车销量受挫，直到9月份的金秋时节，摩托车单月销量才到达全年最高值，本年职业回春，第一季度就有3个月份的销量能够排进上一年第二，而本年9月全国摩托车销量尽管环比8月仍然有5.2%的增加，但同比上一年却下降了8.18%。

  坐拥豪爵和铃木两大品牌的大长江集团，总销量170.41万辆稳居第一，隆鑫摩托也行将打破百万辆，而新大洲本田本年增速清楚明了，保持在了61.05万辆。

  其他有必要留意一下的是，咱们熟知的一些网红品牌并没再次出现在榜单中，比方太子专业户奔达，功能小王子凯越。而且一些体魄比较大的自主品牌也没再次出现，例如春风，贝纳利等。

  究其问题大多就在于内地的玩乐商场还并没有下沉到大乡村，所以不管是一些网红品牌，仍是一些很有技术优势的头部品牌，由于并没有重视通路商场，所以在全体销量上就体现的不尽人意，假如再来一个国内玩乐商场的摩托车排名，那就有看头了。

  先看数据：9月燃油摩托车总销量138.86万辆，占比77.8%；电动摩托车总销量39.6万辆，占比22.2%，环比增加9.04%。二轮摩托车总销量157.96万辆，占比88.5%，环比增加4.89%，同比下降7.94%；三轮摩托车总销量20.49万辆。

  内地商场最受喜欢的摩托车排量仍然仍是125cc，这一排量级其他车型不分品牌和车型，本年累计销量已到达442.17万辆，除此之外，黄金排量250cc系列的摩托车销量（100.36万辆）也略高于产值（100.08万辆），150则在267.18万辆。

  从车型明细来看，比较受欢迎的车型分别是跨骑车，踏板车，弯梁车以及三轮车。其间跨骑车占比最大到达78.55万辆（占比44.46%），踏板车销量59.81万辆（32.48%）；弯梁车销量19.6万辆（11.44%），三轮车占比在11.62%。

  从以上的排名和销量数据剖析来看，常常会出现在各大媒体头版头条的春风和贝纳利等品牌，都未能进入前十名，阐明文娱车型依旧不是国内摩托车消费的要点，换句线NK关于很多人便是奢华运动街车，更何况，你还骑了一台四缸黄龙600超级街车。

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