7月1日起，电动车头盔“新国标”正式施行！头盔标准空白被填补。本次头盔“新国标”在固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面都做出了明确规定。骑电动车的朋友注意了，选择和佩戴合格的头盔很重要，本文将为大家详细讲解，望大家转告，对自己的骑行安全负责。

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  自2019年电动车新国标实施以来，骑电动车的车主都知道骑行佩戴头盔的重要性，但大部分人对头盔的标准认识不清，认为只要戴了头盔就可以了，大家只关心头盔的价格和外观，对头盔的质量发展要求并不了解。据相关统计，市场上的头盔有八成都不安全，也就是还没有达标。

  目前市场上大部分头盔的价位在50元以内，但如果安装头盔的成本核算，按照新国标的要求，这些50元以内的头盔大多数都不达标，其实就是属于“三无”产品，也没有3C认证。

  据相关统计，头盔的价位从十几元到几百元不等，但如果按新国标的要求，目前市场上80%左右的头盔都达不到安全标准，所以制定头盔新标准迫在眉睫。

  目前市场上不合格的劣质头盔有三种状态：一是头盔外壳是用回收的塑料制作的，材料不合格，而且头盔的表面比较薄，如果发生意外事故时，就容易被撞破碎，起不到保护作用。二是没有内衬泡沫。三是护目镜不清晰，透光性差。

  其实劣质头盔的弊端还是很明显的，比如头盔的内衬没有采用EPS材料，在发生碰撞事故中，不但起不到保护作用，反而容易划破脸，造成二次伤害。

  在本次的电动车头盔新国标中，对主要几个部件做了要求，分别是壳体、缓冲层、戴头盔装置、内衬棉、护目镜。具体表现为：

  新国标头盔的壳体的材料要在2毫米左右，而市面上的一般就0.8-1毫米的为多；

  新国标头盔缓冲层厚度要在2公分以上，而市面上的头盔很多都没有泡沫缓冲层；

  新国标头盔的佩戴装置织带宽度需要大于或等于20毫米，且锁扣必须有一边是橙色或者红色，而市面上的配戴装置往往比较薄弱；

  新国标头盔的护目镜必须是透明的，最好还是不要带颜色的护目镜。而市面上的护目镜往往用一段时间就模糊了，有的是黑色透明护目镜；

  本次头盔“新国标”增加了电瓶车乘员（包括驾驶人以及乘坐人员）佩戴的头盔标准。

  分别为：头盔护目镜的耐磨性（雾度），头盔壳体表面凸起结构的剪切力和头盔表面摩擦力。

  以前头盔往往就是成人和儿童两种形状较多，新国标头盔的形状标准由旧标准的大、中、小、特小4个头型修改为A、E、J、M、O这五个头型，同时兼顾了成人和儿童的需求；如果按照形状，可大致分为全盔、3/4半盔（春秋盔）和1/2半盔（夏盔），适应了不同季节的使用需求。做到夏天不热，冬天不冷的特点。

  根据车型不同，A类盔是摩托车乘员头盔，用于摩托车乘员和电瓶车乘员；B类盔为电瓶车乘员头盔，这种头盔骑电摩时不能戴。

  作为普通用户，没有特别的经验，那我们应当怎么选头盔呢？建议通过“五步法”来判断头盔好坏，这五个步骤是：“看、闻、按、戴、查。”

  选头盔，先要看头盔的外观构造，比如外壳的硬质度、厚实的缓冲层、较宽且牢固的系带和插口，还要看是否有规范的中文标识，包括规范的厂家信息、产品的名字、执行标准和合格标志。

  合格的头盔缓冲层手感密实或有轻微反弹感，不出坑、不掉渣，劣质头盔按压会有坑出现。

  头盔还分A、B类，A类头盔是摩托车专用的，B类头盔是电瓶车专用的，大家要分清楚，当然A类头盔也可以骑电动车用，也就是A类头盔，摩托车和电动车都能用，选择时不要搞错。

  选择合格达标的电动车头盔和学会正确地佩戴头盔，会有实际效果的减少发生意外事故的受伤率，当然，买一个头盔不是一盔用多年，一般头盔用了两三年后就要更换，因为头盔的制作材料，比如玻璃纤维、碳纤维、ABS等都会跟着时间的推移出现损耗、破坏或者裂痕，从而不能够确保其防护性能。

  作为电动车车主，骑行一定要记得佩戴好安全头盔，做到“一盔一带”，而且让乘坐人员也要佩戴好头盔，选择合格的头盔，做到安全出行、平安出行。