一款跨过三代人的经典弯梁复古车型，摩托车工业革命的“活化石”，本田幼兽总算在国内上市，本应该是一件车友与车商大快人心的事，成果13000元的价格，直接引发车友两级分解严峻，有人爱、有人骂。今日咱们就来聊聊这辆车宿世此生。

  幼兽这款车型能够说是本田的创业的第一桶金。该车自1958年规划制作至今，阅历屡次改款其前史长达近70年，在全球商场已出产售出了1亿多台，能够称得上本田最热销的摩托车。

  1948年本田草创时期，日本刚刚战胜，国内一片狼藉。本田公司只能算是一家组装厂。只能从三国商铺（现在的Mikuni公司）取得的旧日本军用发电机改造而来的发动机，然后装到自行车上并将其出售出去。所以其时的摩托车便是二八大杠上面装发动机。

  可是其时日本出产这种简易摩托车的并非本田一家。而且我们都是从三国商铺那里拿货。由于竞赛，从三国商铺拿到零配件开端越来越难了。所以本田从此开端自研制动机。其时这种简易摩托车前置的发动机简单弄脏衣服还会烫伤人，为了寻求差异化谋生计，1956年；其时本田的创始人 本田宗一郎和总经理 藤泽武夫刚从欧洲回来，带回规划创意和商场方向。

  他们以为，应该规划一款：外观时尚、风趣、廉价的车型（究竟那个时代我们都还不殷实），而且重要的是任何人都能够骑，所以幼兽诞生了，CUB，幼兽，原原意是“猛兽的幼崽”。本田其时想表现这款车的微弱，可是看看这个造型，又真实和猛兽挨不到联系。CUB这个词仍是选的有够恰当！所以本田幼兽在本田创业初期是一个标志性的产品。标志着本田从一个组装厂到具有研制才能的公司的改变。

  CrossCub110（幼兽）新车外观呢沿袭宗族经典规划，不过仍是根具现在商场需求，优化了一些细节，增加了金属头灯保护罩，复古风格大圆灯，多功能液晶外表，尤其是加了一层镀铬做装修的排气管，本田这是把复古两字做到每一个细节。新车共有三个色彩可选，牛油果绿、凝光黄、熔岩红，每一款色彩都是男女适配，骑它去露营，也是一道靓丽的风景线。

  装备上幼兽 Cross Cub 110选用前碟后鼓的刹车体系，而且前轮也装备了ABS体系，外表则选用指针与LCD组合式。还装备双枪液压后减震，能有用提高驾乘舒适感。经典的脚踩发动杆规划，换挡更流通的一起，对新手也愈加友爱。油箱只要4.1升的容积，整备质量107公斤，这个分量女骑也能够轻轻松松驾御。

  动力上搭载一台单缸风冷卧式引擎，实践排量110cc，上限功率5.9kW/7,500rpm，上限功率8.8Nm/5,500rpm，动力水平中规中矩，日常代步没问题。

  归纳看下来这款车各方面的确不错，不过一辆弯梁13000元，这样的价格的确是有点高啊，可是作为一辆文娱风向标的车型，买它大多数都是理性的喜爱复古弯梁，由于今日的消费这台车不再是一台干活出行神器，便是一个网红车一起也是摩托车工业革命的活化石，所以新幼兽诞生现已划分了花钱的那群人是归于2023年的趣玩弯梁复古车，那么关于这辆车你有什么想说的了，谈论区留言告诉我？

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