为有效保护摩托车、电瓶车骑乘人员和汽车驾乘人员生命安全，减少交通事故死亡，公安部交通管理局部署全国开展“一盔一带”安全守护行动。行动以来，各地公安交管部门坚持宣传引导先行、行业示范引领，广泛发动群众参与，群众佩戴安全头盔、使用安全带的意识明显增强。
随着电瓶车安全头盔需求集中释放，部分企业和平台销售的安全头盔价格暴涨。公安部对此格外的重视，主动与国家市场监督管理总局联系沟通，并指导各地公安机关积极努力配合市场监督管理部门依法严查价格违背法律规定的行为，斩断哄抬头盔价格的违法链条。
公安部要求，各地要稳妥推进“一盔一带”安全守护行动。6月1日起，执法处罚的范围限定为骑乘摩托车不佩戴安全头盔、驾乘汽车不使用安全带的交通违背法律规定的行为。对骑乘电瓶车不佩戴安全头盔的行为，继续开展宣传引导工作，积极创造条件帮助群众配备安全头盔，提示有头盔的群众自觉佩戴头盔，各地根据本地区真实的情况确定实施依法查纠的时间，并注重人性化执法、理性执法、柔性执法，注重法律效果、政治效果和社会效果统一。
公安部提示广大驾驶人、乘车人，安全头盔、安全带能在关键时刻保护您免受致命伤害，为了您和家人的安全，请自觉佩戴安全头盔、主动系好安全带。
同时提醒安全头盔生产、销售企业，要守法经营、诚信经营，不做侵害群众利益的事，不做扰乱市场秩序的事，不做违法犯罪的事。对于涉嫌违法犯罪的企业和个人，公安机关将依法严厉打击。
2020年6月1日以后，襄阳市民骑电瓶车出行不戴头盔会被罚款吗？骑共享自行车需要戴头盔吗？孩子乘坐电动车需要戴头盔吗？正是充分考虑到广大市民对电动车管理规范的需求，在经过多次调研、修改、审查后，《襄阳市电动车管理条例草案》本月初出炉。今后，本市将通过地方立法对电动车来管理。其中，最受人关注的就是，电动车必须登记上牌，才能上路行驶，而违反了交通规则，将和机动车一样有据可罚。
据了解，正在征求意见的《襄阳市电动车管理条例草案》，覆盖了电动车生产与销售、登记与备案、通行与停放等诸多方面。其中，人们最为关心的上路行驶问题，《条例草案》明确规定，上路行驶的电瓶车、电动轮椅车实行非机动车注册登记管理；而电动轻便摩托车、电动摩托车按照机动车注册登记管理，应当取得公安机关交通管理部门核发的有效号牌、行驶证、登记证书后，方可上道路行驶。否则，警方不但可以责令改正，还将面临警告或者50元罚款。
答：国家2018年新修订的《电瓶车安全技术规范》，有电瓶车界定相关联的内容；出于安全考虑，普通电瓶车也应该佩戴安全头盔。
答：共享电瓶车也是电瓶车，要求一样；共享自行车不是电瓶车，不需要佩戴安全头盔。
答：乘坐摩托车不戴安全头盔的，罚款50元；驾驶人未按规定戴安全头盔的，罚款50元，扣2分。对于电瓶车，我省没有处罚条款，主要以宣传、教育为主。
答：6月1日起，将重点针对骑电瓶车不戴头盔的行为进行查纠。因我省新的电瓶车管理办法还没有出台，路面交警暂不会对违反佩戴头盔者进行罚款，但会对违反者进行教育、警告、纠正。教育方式包括协助维护路口秩序、抄写交通法规、观看宣传视频等。
答：共享自行车包括共享电动车和共享自行车，共享电动车同样也是电瓶车，也要求戴头盔。至于共享自行车和私人自行车，因行驶速度较低，暂不作硬性要求。
答：共享电单车骑行率比较高，如果头盔也进行共享，从卫生角度来讲，相对是不可行的，特别现在疫情防控期间，更要以安全健康为主。
答：工地安全帽不能代替电动车头盔。建筑施工工地上用的安全帽，主要是用于缓冲工地高空坠物对于头部的冲击，而驾乘电瓶车所要求的防护，需要正面、侧面和头顶全方位的防护。电动车头盔除了缓冲直接撞击外，还需要经得起高速摩擦的考验，减少骑行时迎面气流和杂物的干扰等。因此工地安全帽不能替代安全头盔。
答：安全头盔的使用已被证实最为有效地道路安全干预手段之一，孩子们的身体是非常脆弱的，若发生交通事故，最容易受伤的是孩子。此次安全守护行动提出的是电动车骑乘人都需要佩戴头盔，因此，孩子如果乘坐电动车，需要佩戴头盔。
答：无论前排还是后排，司乘人员都要系安全带。石市目前已对机动车司乘人员不按规定系安全带的行为进行电子警察抓拍，并依规定予以处罚。
答：《条例草案》要求：电动轻便摩托车、电动摩托车参照机动车管理，必须购买保险，并且必须取得驾驶证。而在上路行驶过程中，《条例草案》规定，所有电动车上路行驶，都一定要遵守交通法规，骑行或乘坐电动轻便摩托车、电动摩托车的，还必须佩戴安全头盔；驾驶电瓶车、电动轮椅车的，最高时速不允许超出15公里，而且有非机动车道时，要在非机动车道内行驶。而且不管是哪一类电动车，都严禁酒后驾驶。否则，都将面临处罚。
答：《条例草案》也有要求，就是电动车应当在规定的地点按照标志、标线停放电动车。就像机动车一定要停在停车位一样，不得占用盲道或者妨碍其它车辆、行人通行。也禁止在建筑内的安全出口、消防通道等公共区域停放电动车或者为电动车充电。每一项违规，都制定了相应的处罚标准。比如，违规停车的电瓶车可罚款20元，电动摩托车和电动轻便摩托车可罚款100元；在消防通道等处违停充电的，对单位违法最高可处5万元罚款；对个人可给予500元罚款。
为确保这些管理措施落到实处，公安部门将建立电动车驾驶人信用管理制度；发改部门负责将驾驶人交通失信行为依法记入个人信用档案；其他部门对电动车驾驶人、所有人的严重失信行为将实施联合惩戒。
我国还没有针对驾乘电瓶车者所佩安全头盔的技术标准，只有摩托车头盔的标准。市场上的电动车头盔质量参差不齐，很多头盔就是样式好看，安全性堪忧。
业内人士表示，去年头盔生产企业比较集中的浙江乐清市头盔行业协会制定了《电瓶车乘员头盔团体标准》，规定了头盔由壳体、缓冲层、佩戴装置等组成，采用质地坚韧、耐用的全新ABS材料，头盔质量（含附件）不大于800g等标准内容，这一标准也只是地方行业团体标准。
据权威部门测试，意外发生时，安全头盔可以有效的预防85%的头部伤害，不戴头盔的骑行者头部损伤几率是戴头盔的2.5倍。
标准欠缺下，买什么样的头盔性安全更好一些？车主在选购头盔时，要多注意缓冲材料，密度太低可能不合格，如果轻轻一摔就会裂，可能是回收塑料再造。
另外，如果头盔有做工粗糙、绑带质量不过关、护目镜的防光差、头盔内侧不平、脸部贴合不舒服等现象，这样的头盔建议还是不要选。选头盔不能只图便宜和样式好看，安全性才是关键。
所谓“全盔”，即戴上后可保护头部所有位置，包括下巴，是防护效果最好的一种头盔。但这种头盔透气性差，冬天佩戴还好说，夏天佩戴比较闷热。如果经常往来于城乡之间，要经常在公路上与汽车同行，可优先考虑购买这款头盔。
“3/4盔”保护了头部的四分之三，因此得名。它兼顾了防护性和透气性，是很常见的一款头盔。如果想要防护性好又不至于戴着感觉太闷，可优先考虑选它。
“半盔”是目前很常见的头盔，虽然佩戴方便，但并不能很好地保障驾乘人员的安全，因为它仅仅防护了头顶区域的安全。
“上掀式盔”其实是全盔的“补充款”，它可以把下巴装置完全翻上去，从全盔变成3/4盔。对于一些头部比较大的驾乘人员来说，既方便佩戴，又能得到全盔的保护性。
