四个轮子的轿车能习惯任何杂乱气候并让我们出行更便当，相比之下，摩托车就简单受雨水气候的影响，未处理这个问题，有些厂商就另辟蹊径出产了有舱体的全封闭式摩托车。

  其间，瑞士一家具有25年前史的造车厂Peraves，首要精力就放在规划和制作单厢式摩托车上，立志于打造一款能够比美四轮轿车舒适性又具有双轮摩托车方便性的新式摩托车。

  所以Monotracer就这样诞生了，一款全封闭式摩托车。它的动力引擎出自宝马K1200摩托车的1.2升16气门四缸发动机，峰值输出可达130 hp，最大扭矩输出117 Nm。

  第一眼看到图片，我们都很猎奇当骑士参数图片）进入舱体后，车厢封闭，骑车不能用双脚坚持平衡，Monotracer怎样坚持不倒下？本来，Monotracer在车身两边规划了平衡轮，能够直接进行弹性，确保车身平稳，并且，在速度过快时，平衡轮会收起来，确保驾驭的安全。

  据厂家介绍，Monotracer在极速条件下能够在4.8秒内从停止加快到时速100公里，而最高时速高达250公里。该车的百公里油耗仅为3.6升，而二氧化碳排放量仅为85克/公里。

  这款车的车身和配件都是选用比较尖端的资料，并且车内装备也十分好，装备了两张顺便三点式安全带的Recaro赛车座椅，车尾处的行李箱也规划得比较大，容积有200升。

  为了提高驾驭体会，摩托车还供给了GPS的音响体系、巡航体系、正面安全气囊、双氙气头灯和CD机等作为选装装备。不过现在厂家的产值很小，估计定量出产1000台，所以价格十分贵重，单辆就要5.2万欧元，约合人民币56万元。

  其实个人感觉这辆车价格偏贵了，让许多顾客望而生畏。尽管Monotracer结合了摩托车影响的驾驭体会和轿车安全的操作功用，但问题就在于它并不具有自平衡功用，坚持平衡仍是靠车身旁边面的两个能够弹性的平衡轮，多少有些不行高级了。

  并且，56万这样的价格，直接买一辆轿车不香吗？何况Monotracer其实实用性并没有很大，看看就好，买，就算了。

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