继国家发改委、工信部将汽油机助力自行车(以下简称燃油助力车)列入淘汰类产品目录之后，国家质监总局近期发布了重要的公告，删除《助力车产品生产许可证细则》中涉及燃油助力车的相关规定，取消其生产许可证。
继国家发改委、工信部将汽油机助力自行车(以下简称燃油助力车)列入淘汰类产品目录之后，国家质监总局近期发布了重要的公告，删除《助力车产品生产许可证细则》中涉及燃油助力车的相关规定，取消其生产许可证。
燃油助力车自行车向摩托车的过渡产品，在欧美等国家早已被淘汰。随着近些年燃油助力车管理难、安全风险隐患等问题日渐突出，国家从生产源头杜绝这一产品流向市场，是大势所趋。
业内人士提醒消费者，随着禁止生产燃油助力车政策的逐步落实，其必然从市场上消失，而生产厂家也不会继续生产配件。消费者购买了燃油助力车，需要维修时可能会面临无配件可用的尴尬局面，因此选购此类产品最好要谨慎。
市交警部门有关负责的人介绍，燃油助力车也属于机动车，并非不需要上牌照。根据相关规定，若使用的是内燃机，即便是排气量不大于50毫升的两轮车辆，也属于轻便摩托车范畴。不过，可以正常上牌照的机动车产品必须为国家发改委关于机动车生产目录中列有的产品，而市场上销售的一些燃油助力车不在此目录之中，根本没办法上牌照，当然不能上路行驶。一旦驶此类车辆上路，交警部门有权查扣。（记者 王蕾 实习生 牛梁艳）
根据国家标准(GB17284-1998)，汽油机助力自行车，也称燃油助力车，是装有汽油机，具有两个车轮，气缸容积不大于30ml，整车净重不大于40kg，最高车速不大于20km/h，能实现脚踏、机动两种功能的特种自行车。
